大顺子哥，依然是跑小票。
张北市并不大，人口也并不多，但却是一个工业城市，是齐东省唯一的一个城市人口多于农村人口的城市。
因为工业发达，所以交通也发达，以市中心的张北区为中心，十字形铁路连接了张北市的东西南北四个方向的六个区，非常特殊的城市地里结构。
而小票通勤车对行八个方向的八列车，是每天早晚必发的，这就是张北市小票的特点。
大顺子哥高中毕业了之后，很顺利地就业了，在列车段跑小票了。
列车段一般都是在始发站的，而张北市铁路有列车段就是因为它的独特的地理特点，有小票，要不然就和别的铁路沿线的一样了，也就没有列车段了。
不能和那些始发大站的列车段相比，比如青岛列车段，人家列车员都是天南海北地跑，今天在青岛，明天去北京了。
跑小票的好处就是时间比较固定，作息比较有规律。
顺子哥这么大本事的人还跑小票？对，顺子哥这么大本事的人也跑小票！
当列车员，真正的大国营企业，这可是张北市年轻人的首选工作，铁路制服穿着那就是无形的炫耀资本啊。
那个年代，顺子哥也不能免俗，老老实实安安稳稳地跑小票了。
顺子哥跑的路线是张北区到山博区的通勤车，绿皮车厢，一半的车厢是没有座位的，为什么没有座位？给骑自行车的人员摆放自行车的，为这些骑车人提供方便。
沿途的大大小小十几个站，几乎只要是工业企业点都设有站台的。
比如张北市到五砂的短短六公里，就设有电厂、506、南定、五砂四个站，因为这个沿线是电厂、501、煤矿、矿机、586、五砂、小铝厂、玻璃厂这一个特大型、两个大型、三个中型企业，小型的小铝厂、玻璃厂，那也是工人近千人的企业，宿舍区也成片的。
而那个506是近万人的特大型企业，那厂区宿舍望不到头的，小票在这里停靠的时间就好像胶济铁路大站时间一样的。
顺子哥的这一趟总共多远呢？40公里，不远，小票大概是跑不到一个小时吧，再慢了就耽误人家两头跑的人上班了。
顺子哥跑小票是很负责的，除了生病，都是准时跑车的——不准时不行啊，火车不是汽车，到点就得发车。
笔者曾经做过这趟车，在川淄站下车的时候，恰巧遇上了当班的顺子哥，打了声招呼，叫了声叔——顺子哥大我一辈。
顺子哥顺便问了我干什么，长辈的语气，很平静。
他就是这样的人，不高的个头，模样很平常，不认识的人，在街上遇上的话，绝对把他当成好欺负的人的。
可是谁能想到，他就是制造了当年张北市最大的一次群殴事件的人呢！
跑小票是为了生活，那个时候不像现在的，折腾出大事儿来了，自然就有大老板出来招你了，让你当马仔什么的了。
那个时候的小哥们，都得靠自己来生活啊，真的，他们都是食人间烟火的，不是玄幻小说里的人物那样钱如流水一样来的，他们得靠自己挣的。
八十年代初了，改革开放也好几年了，破窗开门的热潮也逐渐起来了，开店的人多起来了。
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