至于说这件事关系到大明的国势，也并非夸大其词。
这要从明朝独特的货币本位制度说起，由于朱元璋废除了铜钱的流通，所以明朝是以大明宝钞为本位货币的。
但是，那时候还没有完整的货币储备金理论，所以纸币渐渐开始贬值，终于转变为银本位制度。
而明朝自己的产银量极少，自明弘治十三年（15年）开矿采银的百余年间，白银年产量一直徘徊在1万两左右，根据《明史?食货志?坑治》的记载，给事中程绍工、杨应文言：“嘉靖二十五年七月命采矿，自十月至三十六年，委员四十余，防兵千一百八十人，约费三万余金，得矿银二万八千五百，得不偿失。”
所以，大明所流通的白银，基本依靠对外贸易。
前期的时候，由于生丝贸易的巨大顺差，日本和美洲的白银供应充足，大明能够获得足够的本位货币用于流通，国内经济一直保持着繁盛态势。
但是到了1634年，因为欧洲爆贸易危机，当时的世界贸易霸主西班牙限制了美洲的白银输出，几年后作为中转的马尼拉生排华事件，大量华商被抢劫和杀死，基本断绝了美洲-菲律宾-中国这一条商道；到了164年，日本德川幕府正式锁国，断绝与澳门的贸易往来；次年马六甲海峡被荷兰人控制，断绝了葡萄牙的果阿-澳门商道。
这三件事导致大明的对外贸易骤减，因此而引起了两大困境：一是江南的丝绸业受到巨大打击，国家财赋“取诸东南，用之西北”
的传统套路陷于崩溃，没有足够的饷银应付西部闯贼和北部建奴的挑战；二是因为白银流入骤减，流通的白银严重不足（富绅都不喜大明宝钞，大量白银被窖藏），通货紧缩（崇祯时代十年间银价暴涨五倍），不得不滥大明宝钞应急，导致物价飞涨，民不聊生。
面对这内政上的两大困境，以及西、北两方军事上的挑战，崇祯帝无力应付，于是明朝终于灭亡。
或许，有了我的支持，大明能够部分的避免这一厄运吧？如果我能主导中枢事务，就绝不会闭关锁国，至少日本的白银供应量可以保证。
强大到一定程度的话，还可以南下马尼拉（菲律宾），参与西班牙的美洲-马尼拉-中国商道，并保持一定的影响力和控制力。
只要撑过十七世纪中期世界性的经济大衰退（对于大明是内治和外贸的双重衰退），在欧洲的西班牙被荷兰和英国取代地位时，也许大明能够梳理国内治安，抗住北方野蛮人的入侵。
如果说，荷兰和英国取代西班牙、葡萄牙，是商业和殖民方式竞争上的胜利，是一种进步的话，那么东方的事情就完全是文明的倒退，是一场彻底的悲剧。
那么维持日明贸易，帮助大明阻止这场悲剧，也许是我作为一个后世华夏孙，为自己的祖国所能做的事情。
为此，我特地招来了津屋的李芳梁，让他参与造船事务，并且在“简妮特公主号”
完工后，以明国人和吉良家津屋代理的双重身份，参与大友家和大明之间的走私贸易。
二见光成也被我从小豆岛召回，他以前就主持水军船只的维护和换，现在正好负责“风神级”
西式大帆船的建造事宜。
而且，他和李芳梁还有一项任务，那就是整理中日两方的造船技术，看是否能改进“风神级”
的性能。
没过多长时间，因为二见光成的建议，和“风神级”
商船差不多规格的战船也提上了日程，并且被若昂?卡布拉尔命名为“海神级”
护卫舰（按照当时欧洲的划分标准，24-4吨级的战船被称为护卫舰），于是岩松经定和安宅信康也加入了进来，一同参与战船的设计。
由于我没有说明“海神级”
战船的作用，他们想当然的以毛利水军作为了假想敌，而设计的结果，居然就是历史上丹羽长秀和九鬼嘉隆捣鼓出来的覆铁皮大型安宅船，并且美其名曰“吉良船”
。
说实话，对于这种船，我实在没有什么好感。
在我看来，这种牺牲了绝大部分度和性能、只为换取强防御的庞大笨重货色，无论是在船舶展史上，还是在军事展史上，都是一种没有前途的死分支，甚至可以说是一种倒退。
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